Усі міжнародні тренажери на платформі IG MARITIME — безкоштовні для всіх моряків. Зареєструйтеся один раз, щоб зберігати свій прогрес і готуватися до рейсу без обмежень!
База ANR складається з великої кількості наборів із вихідними назвами й кодами. Серед них є завдання з навігації, безпеки та обладнання. Виберіть потрібний модуль за назвою або скористайтеся пошуком запитань.
У навчанні немає таймера: після відповіді ви одразу побачите результат і правильні варіанти. Можна повернутися до запитання та повторити тему.
Іспит
Іспит триває до 60 хвилин і містить до 50 запитань із вибраного набору. Правильні відповіді та результат доступні після завершення.
Приклади запитань і відповідей
Це приклади з опублікованого набору. Для послідовної підготовки виберіть «Навчання», для перевірки знань — «Іспит».
Uzura abrazivă se produce:
Один правильний варіант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;✓ Правильна відповідь
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Figura EXPL 27 prezintă operaţiunile necesare recondiţionării capului pistonului cu fisuri. Aceste operaţiuni sunt:
Один правильний варіант
Practicarea de găuri cu diametre suficient de mari pentru a putea cuprinde integral toate fisurile din zona respectivă;
Asigurarea după ontaj cu ştifturi filetate sau ancore cu gheare;
Introducerea de dopuri din materiale termorezistente, care se fixeazăcu şuruburi sau sunt filetate;
Ordinea corectă operaţiunilor este a), c), b).✓ Правильна відповідь
Uzura prin aderenţă se produce:
Один правильний варіант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);✓ Правильна відповідь
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Cele mai periculoase fisuri sunt cele din zona de racordare a capului pistonului; fiind o zonă intens solicitată, acestea se pot extinde rapid; în cazul fisurilor pătrunse, precizaţi valabilitatea următoarelor afirmaţii:
Один правильний варіант
Există posibilitatea pătrunderii gazelor de ardere în spaţiile de răcire;
Există posibilitatea creării unor pungi izolatoare, care împiedică răcirea pistonului, putând duce la griparea acestuia;
La motoarele lente la care pistoanele sunt răcite, pericolul este şi mai mare;
Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.✓ Правильна відповідь
Uzura prin oboseală se produce:
Один правильний варіант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;✓ Правильна відповідь
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Перед початком підготовки
Чи потрібна реєстрація, щоб почати?
Гостьовий доступ триває 23 хвилин. Безкоштовна реєстрація дає змогу продовжити без обмежень, зберігати прогрес і повертатися до помилок в особистому кабінеті.
Якою мовою будуть запитання?
Запитання та варіанти відповідей зберігають мову вихідної бази. Мову інтерфейсу можна змінити окремо.
Чи можна використати результат як офіційний документ?
Ні. Це самостійна підготовка. Результат не замінює іспит, свідоцтво або перевірку знань в уповноваженій організації.
