Все международные тренажёры на платформе IG MARITIME — бесплатны для всех моряков. Зарегистрируйтесь один раз, чтобы сохранять свой прогресс и готовиться к рейсу без ограничений!
Банк ANR состоит из большого числа наборов с исходными названиями и кодами. Среди них есть задания по навигации, безопасности и оборудованию. Выберите нужный модуль по названию или воспользуйтесь поиском по вопросам.
В обучении нет таймера: после ответа вы сразу увидите результат и правильные варианты. Можно вернуться к вопросу и повторить тему.
Экзамен
Экзамен длится до 60 минут и включает до 50 вопросов из выбранного набора. Правильные ответы и результат доступны после завершения.
Примеры вопросов и ответов
Это примеры из опубликованного набора. Для последовательной подготовки выберите «Обучение», для проверки знаний — «Экзамен».
Uzura abrazivă se produce:
Один правильный вариант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;✓ Правильный ответ
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Figura EXPL 27 prezintă operaţiunile necesare recondiţionării capului pistonului cu fisuri. Aceste operaţiuni sunt:
Один правильный вариант
Practicarea de găuri cu diametre suficient de mari pentru a putea cuprinde integral toate fisurile din zona respectivă;
Asigurarea după ontaj cu ştifturi filetate sau ancore cu gheare;
Introducerea de dopuri din materiale termorezistente, care se fixeazăcu şuruburi sau sunt filetate;
Ordinea corectă operaţiunilor este a), c), b).✓ Правильный ответ
Uzura prin aderenţă se produce:
Один правильный вариант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);✓ Правильный ответ
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Cele mai periculoase fisuri sunt cele din zona de racordare a capului pistonului; fiind o zonă intens solicitată, acestea se pot extinde rapid; în cazul fisurilor pătrunse, precizaţi valabilitatea următoarelor afirmaţii:
Один правильный вариант
Există posibilitatea pătrunderii gazelor de ardere în spaţiile de răcire;
Există posibilitatea creării unor pungi izolatoare, care împiedică răcirea pistonului, putând duce la griparea acestuia;
La motoarele lente la care pistoanele sunt răcite, pericolul este şi mai mare;
Toate răspunsurile anterioare sunt valabile.✓ Правильный ответ
Uzura prin oboseală se produce:
Один правильный вариант
În urma funcţionării pieselor la temperaturi ridicate, datorită vitezelor şi presiunilor mari şi a ungerii insuficiente (de obicei, întreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafeţele cuplei);
Datorită existenţei unor particule dure între suprafeţele pieselor cuplelor din motorul cu ardere internă, fiind provocată de procesul de microaşchiere şi deformaţiile microplastice generat de aceste particule;
Prin formarea pe suprafeţele pieselor solicitate de forţe variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul de pitting), fie de fărâmiţarea şi exfolierea suprafeţelor, cauza acestui tip de uzură constituind-o oboseala superficială a materialului pieselor;✓ Правильный ответ
Datorită reacţiilor chimice care au loc între suprafaţa pieselor şi agenţii corozivi, dintre care cei mai importanţi sunt oxigenul, apa, sulful, etc., în urma acestor reacţii formându-se compuşi friabili, care sunt îndepărtaţi ulterior sub acţiunea forţelor care încarcă suprafeţele.
Перед подготовкой
Нужна ли регистрация, чтобы начать?
Гостевой доступ — 23 минуты. После бесплатной регистрации можно продолжать без ограничений, сохранять прогресс и просматривать ошибки в личном кабинете.
На каком языке будут вопросы?
Вопросы и варианты ответа сохраняют язык исходной базы. Язык интерфейса можно переключить отдельно.
Можно ли использовать результат как официальный документ?
Нет. Это самостоятельная подготовка. Результат тренажёра не заменяет экзамен, свидетельство или проверку знаний у уполномоченной организации.
